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<!DOCTYPE html>

<title>Siata</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Siata</span></h1>

</header>

</div>

<p>Die <b>Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche</b> (kurz: <b>Siata</b>) war ein <a href="Italien" title="Italien">italienischer</a> Automobilhersteller, der eng mit Fiat verbunden war und nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> zahlreiche sportliche Sonderversionen von Fiat-Fahrzeugen herstellte. Das Unternehmen ist vor allem durch das exklusive Sportmodell <i>208</i> und den in den späten 1960er-Jahren entstandenen Roadster <i>Siata Spring</i> bekannt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmensgeschichte">Unternehmensgeschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Beginn_als_Tuningbetrieb">Beginn als Tuningbetrieb</h3></div>

<p>Giorgio Ambrosini, der bereits vor dem <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a> Fahrzeuge herstellte und als <a href="Giorgio_Ambrosini" title="Giorgio Ambrosini">Vittoria</a> vermarktete, gründete Siata 1926 in <a href="Turin" title="Turin">Turin</a>. Siata beschäftigte sich vor dem Zweiten Weltkrieg in erster Linie mit dem <a href="Fahrzeugtuner" class="mw-redirect" title="Fahrzeugtuner">Tuning</a> von <a href="Fiat" class="mw-redirect" title="Fiat">Fiat</a>-Automobilen. Das Unternehmen war der älteste Tuningbetrieb Italiens.<sup id="cite_ref-Amtmann346_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Amtmann346-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Siata lieferte speziell entwickelte <a href="Zylinderkopf" title="Zylinderkopf">Zylinderköpfe</a>, mit denen sich die Leistung der Fiat-Motoren mehr als verdoppeln ließ.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fertigung_kompletter_Fahrzeuge">Fertigung kompletter Fahrzeuge</h3></div>

<p>Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte und fertigte Siata komplette Fahrzeuge, die sich durch sportliche Fahrleistungen und vielfach durch außergewöhnliche Karosserien auszeichneten. Das Unternehmen war in den frühen 1950er-Jahren sehr vielseitig. 1953 umfasste das Modellprogramm Siatas insgesamt 13 verschiedene Typen, die vom Kleinstwagen bis zum teuren Sportwagen reichten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Der_Siata_208">Der Siata 208</h3></div>

<p>Zu den eigenständigen Modellen gehörte der 1953 vorgestellte <i>Siata 208</i>, ein Sportwagen, der auf der Antriebstechnik des <a href="Fiat_8V" title="Fiat 8V">Fiat Otto Vu</a> beruhte. Der 208 war als Coupé lieferbar. Seine Karosserie hatte Pininfarina entworfen. Außerdem gab es einen 208 Roadster mit gleicher Mechanik, der die Linien des zeitgleich präsentierten britischen Sportwagens <a href="AC_Ace" title="AC Ace">AC Ace</a> aufgriff. Als Antrieb für den 208 verwendete Siata üblicherweise einen 2,0 Liter großen Achtzylinder von Fiat; alternativ wurden in einzelne Fahrzeugen auf Kundenwunsch aber Motoren von <a href="Chrysler" title="Chrysler">Chrysler</a> und <a href="Cadillac" title="Cadillac">Cadillac</a> eingebaut.<sup id="cite_ref-Amtmann346_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Amtmann346-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In dieser Version wurden die Fahrzeuge auch als Siata 400 bezeichnet. Es gab ihn auch mit einer auffälligen Karosserie von Balbo mit <a href="Klappscheinwerfer" title="Klappscheinwerfer">Klappscheinwerfern</a> und einem breiten, verchromten Kühlergrill. Insgesamt entstanden 35 Siata 208, von denen ein großer Teil in den USA verkauft wurde. Einer der Erstkäufer eines 208 war der Schauspieler <a href="Steve_McQueen_(Schauspieler)" title="Steve McQueen (Schauspieler)">Steve McQueen</a>. Der Siata 208 gehört heute zu den gesuchten Klassikern. Für Modelle in gutem Zustand wurden 2011 Preise von über 500.000 Euro gezahlt.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sonderaufbauten_für_Fiat"><span id="Sonderaufbauten_f.C3.BCr_Fiat"></span>Sonderaufbauten für Fiat</h3></div>

<p>Seit den späten 1950er-Jahren konzentrierte sich Siata auf die Fertigung von Sonderaufbauten für Großserienfahrzeuge von Fiat und trat damit in Konkurrenz zu Unternehmen wie <a href="Moretti_Fabbrica_Automobili_e_Stabilimenti_Carrozzeria" title="Moretti Fabbrica Automobili e Stabilimenti Carrozzeria">Moretti</a> oder Coriasco. In den 1960er-Jahren lieferte das Unternehmen Coupé-Karosserien für den <a href="Fiat_600_(1955%E2%80%931969)" title="Fiat 600 (1955–1969)">Fiat 600</a>, den <a href="Fiat_1100" title="Fiat 1100">Fiat 1100</a> und den <a href="Fiat_1500#Fiat_1500_(1961–1967)" title="Fiat 1500">Fiat 1500</a>. Die Karosserien waren zeitgemäß und hatten vielfach leicht wirkende Dachaufbauten mit dünnen Fahrzeugsäulen. Motorentuning war weiterhin möglich. Siata war bis Mitte der 1960er-Jahre mit diesem Konzept erfolgreich; 1964 etwa stellte das Unternehmen mit 138 Angestellten insgesamt 2214 Fahrzeuge her.<sup id="cite_ref-Amtmann346_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-Amtmann346-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Siata_Spring">Siata Spring</h3></div>

<p>1967 änderte das Unternehmen die Modellpolitik. Anstelle der zeitgemäßen Coupé- und Roadster-Karosserien bot es mit dem Modell <i>Siata Spring</i> ein kleines zweisitziges „Spaßmobil“<sup id="cite_ref-Amtmann350_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Amtmann350-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> im Retro-Look an. Der offene Wagen trug Stilelemente der 1930er-Jahre, kopierte aber keine konkrete Vorlage. Er hatte geschwungene Kotflügel, eine große verchromte Kühlergrillattrappe und frei stehende Frontscheinwerfer. Als technische Basis diente die Heckmotorplattform des <a href="Fiat_850" title="Fiat 850">Fiat 850</a>, dessen Motor ebenfalls übernommen wurde. Der Spring war vor allem auf europäischen Exportmärkten erfolgreich. Allein in Deutschland wurden 1968 in sechs Monaten mehr als 700 Exemplare abgesetzt. Der Spring war das erste in größeren Stückzahlen produzierte europäische Automobil im Retrolook und war konzeptionelles Vorbild für Fahrzeuge wie die <a href="Carrozzeria_Vignale" title="Carrozzeria Vignale">Vignale Gamine</a> oder die Modelle von <a href="Panther_Westwinds" title="Panther Westwinds">Panther Westwinds</a>.<sup id="cite_ref-Amtmann350_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-Amtmann350-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1970 endete die Produktion des Spring, und Siata stellte die Automobilproduktion vollständig ein. Das auf <a href="Sardinien" title="Sardinien">Sardinien</a> ansässige Unternehmen <a href="Officine_Realizzazioni_Sarde_Automobili" title="Officine Realizzazioni Sarde Automobili">Orsa</a> versuchte 1973, den Spring wiederzubeleben; bis 1976 wurden dort allerdings nur wenige Fahrzeuge komplettiert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="PKW-Modelle">PKW-Modelle</h2></div>

<ul><li>Siata 208 S Gran Turismo</li>

<li>Siata 208 CS</li>

<li>Siata 208 S Spider</li>

<li>Siata 300 BC Barchetta Competizione</li>

<li>Siata 500 Sport Spider</li>

<li>Siata 750 Coupé</li>

<li>Siata 750 S Spider</li>

<li>Siata Spring</li>

<li>Siata 1100 GT</li>

<li>Siata 1200 Coupé</li>

<li>Siata 1250 GT Zagato</li>

<li>Siata 1300 Coupé</li>

<li>Siata 1400 Coupé Caracas</li>

<li>Siata 1400 Gran Sport</li>

<li>Siata 1500 Coupé</li>

<li>Siata 1500 TS</li>

<li>Siata 1600 TS Coupé</li>

<li>Siata Amica</li>

<li>Siata Amica 600</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Galerie">Galerie</h2></div>

<div class="gallerytext">Fiat 514 Siata (1930)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Siata 208 Coupé mit Balbo-Karosserie (1953)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Siata Amica</div>

</li>

<div class="gallerytext">Siata 1250 GT Zagato (1956)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Siata 1500 TS Coupé (1963)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Siata Spring 850 Spider (1968)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckmotor vom Fiat 850, Rückleuchten von Alfa Romeo: Siata Spring</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Siata_Espa%C3%B1ola" title="Siata Española">Siata Española</a>, die spanische Filiale von Siata</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Halwart_Schrader" title="Halwart Schrader">Halwart Schrader</a>, Georg Amtmann: <i>Italienische Sportwagen</i>. Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01988-4.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Siata_automobiles?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Siata</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.siata.de">Informationen zu den Autos und zur Entstehung der Marke Siata</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gratis-photos.com/bildergallerie/tag/Siata+Spring">Siata Spring Bildergalerie</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Amtmann346-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Amtmann346_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Amtmann346_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Amtmann346_1-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Amtmann, Schrader: Italienische Sportwagen, Seite 346.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Oldtimer Markt. Sonderheft Preise 2011, Seite 345.</span>

</li>

<li id="cite_note-Amtmann350-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Amtmann350_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Amtmann350_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Amtmann, Schrader: Italienische Sportwagen, Seite 350.</span>

</li>

</ol>

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</style>

<div class="klappleiste-kopf">Italienische Pkw-Automobilmarken ab 1945</div>

<p><b>Aktuelle Marken:</b>

<a href="Abarth" title="Abarth">Abarth</a> |

<a href="Alfa_Romeo" title="Alfa Romeo">Alfa Romeo</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">Birba</a> |

<a href="Casalini" title="Casalini">Casalini</a> |

Cirelli |

<a href="Covini_Engineering" title="Covini Engineering">Covini</a> |

<a href="Dallara" title="Dallara">Dallara</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">DR</a> |

EMC |

<a href="Estrima" title="Estrima">Estrima</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">Evo</a> |

<a href="Ferrari" title="Ferrari">Ferrari</a> |

<a href="Fiat_(Marke)" title="Fiat (Marke)">Fiat</a> |

<a href="Giotti_Victoria_Automotive" title="Giotti Victoria Automotive">Giotti</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">Ich-X</a> |

<a href="Italcar" title="Italcar">Italcar</a> |

<a href="Italdesign_Giugiaro" title="Italdesign Giugiaro">Italdesign</a> |

<a href="Lamborghini" title="Lamborghini">Lamborghini</a> |

<a href="Lancia" title="Lancia">Lancia</a> |

<a href="Maserati" title="Maserati">Maserati</a> |

<a href="Pagani_Automobili" title="Pagani Automobili">Pagani</a> |

Pambuffetti |

<a href="Piaggio" title="Piaggio">Piaggio</a> |

<a href="Pininfarina" title="Pininfarina">Pininfarina</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">Sportequipe</a> |

<a href="Tazzari" title="Tazzari">Tazzari</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">Tiger</a> |

</p><p><b>Ehemalige Marken:</b>

<a href="Azienda_Costruzioni_Auto_Mini" title="Azienda Costruzioni Auto Mini">ACAM</a> |

<a href="ACM_Automobili" title="ACM Automobili">ACM</a> |

<a href="Alenia_Aermacchi" title="Alenia Aermacchi">Aermacchi</a> |

<a href="Aguzzoli_%26_Co." title="Aguzzoli & Co.">Aguzzoli</a> |

<a href="Albanesi_(Automobilhersteller)" title="Albanesi (Automobilhersteller)">Albanesi</a> |

<a href="Anonima_Lombarda_Cabotaggio_Aereo" title="Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo">ALCA</a> |

<a href="All_Cars" title="All Cars">All Cars</a> |

<a href="Autocostruzione" title="Autocostruzione">ASA</a> |

<a href="A.T.L._Autotecnica_del_Lario" title="A.T.L. Autotecnica del Lario">ATL</a> |

<a href="Societ%C3%A0_Applicazioni_Meccaniche_Costruzioni_Automobilistiche" title="Società Applicazioni Meccaniche Costruzioni Automobilistiche">Atomo</a> |

<a href="Automobili_Turismo_e_Sport" title="Automobili Turismo e Sport">ATS</a> |

<a href="Auto_Mirage" title="Auto Mirage">Auto Mirage</a> |

<a href="Autobianchi" title="Autobianchi">Autobianchi</a> |

<a href="Autozodiaco" title="Autozodiaco">Autozodiaco</a> |

<a href="B._Engineering" title="B. Engineering">B. Engineering</a> |

<a href="Baldi_(Automarke)" title="Baldi (Automarke)">Baldi</a> |

<a href="Bandini_Automobili" title="Bandini Automobili">Bandini</a> |

<a href="Benelli_(Motorradhersteller)" title="Benelli (Motorradhersteller)">Benelli</a> |

<a href="Bertone" title="Bertone">Bertone</a> |

<a href="Automobili_Biagini" title="Automobili Biagini">Biagini</a> |

<a href="Bizzarrini" title="Bizzarrini">Bizzarrini</a> |

<a href="BMA_(Automobilhersteller)" title="BMA (Automobilhersteller)">BMA</a> |

<a href="Bugatti_Automobili" title="Bugatti Automobili">Bugatti</a> |

<a href="Nembo" title="Nembo">Burgert</a> |

<a href="Automobili_Biagini" title="Automobili Biagini">Ciemme</a> |

<a href="Compagnia_Italiana_Meccaniche_e_Motori" title="Compagnia Italiana Meccaniche e Motori">CIMEM</a> |

<a href="Cisitalia" title="Cisitalia">Cisitalia</a> |

<a href="Cizeta_Automobili" title="Cizeta Automobili">Cizeta</a> |

<a href="Cizeta_Automobili" title="Cizeta Automobili">Cizeta-Moroder</a> |

<a href="De_Tomaso" title="De Tomaso">De Tomaso</a> |

<a href="Delta_S.p.A." title="Delta S.p.A.">Delta</a> |

<a href="Ferrari_Dino" title="Ferrari Dino">Dino</a> |

<a href="Ducati" title="Ducati">Ducati</a> |

<a href="Embo_S.p.A." title="Embo S.p.A.">Embo</a> |

<a href="Ennezeta" title="Ennezeta">Ennezeta</a> |

<a href="Officine_Ermini" title="Officine Ermini">Ermini</a> |

<a href="Faam_S.P.A." title="Faam S.P.A.">FAAM</a> |

<a href="Ferves" title="Ferves">Ferves</a> |

<a href="Fabbrica_Italiana_Auto_Moto" title="Fabbrica Italiana Auto Moto">FIAM</a> |

<a href="Fabbrica_Italiana_Macchine" title="Fabbrica Italiana Macchine">FIM</a> |

<a href="Fabbrica_Italiana_Motoveicoli_e_Rimorchi" title="Fabbrica Italiana Motoveicoli e Rimorchi">Fimer</a> |

<a href="Autofioretti" title="Autofioretti">Fioretti</a> |

<a href="Carrozzeria_Fissore" title="Carrozzeria Fissore">Fissore</a> <small>(1971–1982)</small> |

<a href="Fissore_Co." title="Fissore Co.">Fissore</a> <small>(1993–1999)</small> |

<a href="Fontauto" title="Fontauto">Fontauto</a> |

<a href="Ford_Italia" title="Ford Italia">Ford</a> |

<a href="Fornasari_(Unternehmen)" title="Fornasari (Unternehmen)">Fornasari</a> |

<a href="Fusi_Ferro" title="Fusi Ferro">Fusi</a> |

<a href="Zeno_Galassi" title="Zeno Galassi">Galassi</a> |

<a href="Carrozzeria_Ghia" title="Carrozzeria Ghia">Ghia</a> |

<a href="Giannini_Automobili" title="Giannini Automobili">Giannini</a> |

<a href="Officina_Meccanica_Berardo_Taraschi" title="Officina Meccanica Berardo Taraschi">Giaur</a> |

<a href="Gilco_Design" title="Gilco Design">Gilco</a> |

<a href="Grecav" title="Grecav">Grecav</a> |

<a href="Fratelli_Grignani" title="Fratelli Grignani">Grignani</a> |

<a href="DR_Automobiles" title="DR Automobiles">Ickx</a> |

<a href="Costruzione_Automobili_Intermeccanica" title="Costruzione Automobili Intermeccanica">IMP</a> |

<a href="Innocenti" title="Innocenti">Innocenti</a> |

<a href="Costruzione_Automobili_Intermeccanica" title="Costruzione Automobili Intermeccanica">Intermeccanica</a> |

<a href="Iso_Rivolta" title="Iso Rivolta">Iso</a> |

<a href="Isotta_Fraschini" title="Isotta Fraschini">Isotta Fraschini</a> |

<a href="Iveco" title="Iveco">Iveco</a> |

<a href="Lambro_(Automobilhersteller)" title="Lambro (Automobilhersteller)">Lambro</a> |

<a href="Lawil" title="Lawil">Lawil</a> |

<a href="Officine_Electromeccaniche_Vincenzo_Leone" title="Officine Electromeccaniche Vincenzo Leone">Leone</a> |

<a href="Carrozzeria_Pettenella" title="Carrozzeria Pettenella">Leontina</a> |

<a href="L.M.X._Automobile" title="L.M.X. Automobile">LMX</a> |

<a href="Francis_Lombardi" title="Francis Lombardi">Lombardi</a> |

<a href="Martin_Motors" title="Martin Motors">Martin Motors</a> |

<a href="Mazzanti_Automobili" title="Mazzanti Automobili">Mazzanti</a> |

<a href="Mi-Val" title="Mi-Val">Mi-Val</a> |

<a href="Micro-Vett" title="Micro-Vett">Micro-Vett</a> |

<a href="Italian_Car" title="Italian Car">Modulo</a> |

<a href="Carrozzeria_Helvetia" title="Carrozzeria Helvetia">Momo</a> |

<a href="Moretti_Fabbrica_Automobili_e_Stabilimenti_Carrozzeria" title="Moretti Fabbrica Automobili e Stabilimenti Carrozzeria">Moretti</a> |

<a href="MV_Agusta" title="MV Agusta">MV Agusta</a> |

<a href="Nardi-Personal" title="Nardi-Personal">Nardi</a> |

<a href="Nardi-Personal" title="Nardi-Personal">Nardi & Danese</a> |

<a href="Neri_e_Bonacini" title="Neri e Bonacini">Nembo</a> <small>(1965–1967)</small> |

<a href="Nembo" title="Nembo">Nembo</a> <small>(1970–1971)</small> |

<a href="Officine_Precisione_e_Stampaggio" title="Officine Precisione e Stampaggio">OPES</a> |

<a href="Officine_Realizzazioni_Sarde_Automobili" title="Officine Realizzazioni Sarde Automobili">Orsa</a> |

<a href="Officine_Specializzata_Costruzioni_Automobili" title="Officine Specializzata Costruzioni Automobili">OSCA</a> |

<a href="Officine_Stampaggi_Industriali" title="Officine Stampaggi Industriali">OSI</a> |

<a href="Otas_Costruzione_Automobilistiche" title="Otas Costruzione Automobilistiche">Otas</a> |

<a href="Panther_Diesel" title="Panther Diesel">Panther</a> |

<a href="Pasquali_Macchine_Agricole" title="Pasquali Macchine Agricole">Pasquali</a> |

<a href="Studio_Paolo_Pasquini" title="Studio Paolo Pasquini">Pasquini</a> |

<a href="Patriarca" title="Patriarca">Patriarca</a> |

<a href="Vettura_Lucciola_Pennacchio" title="Vettura Lucciola Pennacchio">Pennacchio</a> |

<a href="Progetti_Gestioni_Ecologiche" title="Progetti Gestioni Ecologiche">PGE</a> |

<a href="Puma_(Kit_Car)" title="Puma (Kit Car)">Puma</a> |

<a href="Qvale_Automotive_Group" title="Qvale Automotive Group">Qvale</a> |

<a href="Rayton_Fissore" title="Rayton Fissore">Rayton Fissore</a> |

<a href="ICAI_Romanazzi" title="ICAI Romanazzi">Romanazzi</a> |

<a href="Societ%C3%A0_Albese_Meccanice_Autoveicoli" title="Società Albese Meccanice Autoveicoli">SAMAS</a> |

<a href="Carrozzeria_Savio" title="Carrozzeria Savio">Savio</a> |

<a href="Scoiattolo_S.p.A." title="Scoiattolo S.p.A.">Scoiattolo</a> |

<a href="Automobili_Serenissima" title="Automobili Serenissima">Serenissima</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Siata</a> |

<a href="Carrozzeria_Sibona-Basano" title="Carrozzeria Sibona-Basano">Sibona-Basano</a> |

<a href="Societ%C3%A0_Industriale_Lavorazioni_Acciai" title="Società Industriale Lavorazioni Acciai">SILA</a> |

<a href="Societ%C3%A0_Albese_Meccanice_Autoveicoli" title="Società Albese Meccanice Autoveicoli">Sirex</a> |

<a href="Siva_Automobili" title="Siva Automobili">Siva</a> |

<a href="Officina_Meccanica_della_Stanga" title="Officina Meccanica della Stanga">Stanga</a> |

<a href="Stanguellini" title="Stanguellini">Stanguellini</a> |

<a href="Strale_S.p.A." title="Strale S.p.A.">Strale</a> |

<a href="Officina_Meccanica_Berardo_Taraschi" title="Officina Meccanica Berardo Taraschi">Taraschi</a> |

<a href="Thomassima" title="Thomassima">Thomassima</a> |

<a href="Fiberjet" title="Fiberjet">Totem</a> |

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